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KR250ラジエター変更

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左が取り付けるラジエター右がノーマル
出口の位置が違うので
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向きを変えて
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3maのラジエターつけました。
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カラータイマーみたいなウインカーもつきました。
いろいろ進めてきます
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試乗修理

試乗して悪い所を直すってやつで持ってきて頂きました。



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まずシフトが入りにくいのでここから


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そいでステムベアリングテーパーローラーに交換

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フロントフォークO/H×2

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キャブO/Hとセッティング
針が違う物が入っていたので交換



以上で納車時に乗ってもらい変わったって言ってもらえたのでよかったです。
ただYPVSユニットがとんでしまうのが解決できませんでした。
YPVS利いてると利いてないでは全然乗りあじ違うんで是非とも利かせるようにしたいです。

Z1000MK-2

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以前書いたCRキャブの続きです。
六角ナットの中にあるマイナスでスロットルを動かし同調を取ります。
光にかざして目でみて、揃えて、取り付けしてエンジンかけてバキュームゲージで確認し
もう一回はずして目で開きを確認しています。
道路渡るときと同じです。
右みて左みてもう一度右みてみたいな感じの
負圧のキャブは右みて左見てくらいで大丈夫です。
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ジェットと針もいじりました。
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配線も社外のスイッチボックスとダイナ2000の取り付けがぐしゃってて訳わからず屋
だったので
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スイッチボックスはカプラーオにしました。
メインハーネスの取りまわしも変更しました。
配線すっきりすると気持ちいいですね

ペイント

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たくさん塗りました。
マスキングめんどくせーよ

RZ足回り変更

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フルノーマルから買って頂いてチャンバー変えて一年くらい乗ってもらいました。
今回足回り変更依頼もらいました。
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この足を入れます。
贅沢な楽しみ方ですね。
ノーマルも乗って足廻りも好みに一から作って

おれの主張 RZ250R

自分も主張してかないとお客の主張には答えられません。
だってお客の気持ちがよくわかるようになるし

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SRのタンクを載せてみました。
なんとなくつくじゃんって思ったときはわくわくしました
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SRタンク底全切り
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RZR底いただき
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張り合わせ
結構たいへんです。
なんかもっとスムーズに出来ないもんか
フランケンだよこれじゃあ
ガソリンコックはピンゲルをつけます。
かっこいいじゃんねあいつ

エンジン

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ちゃんと速いエンジンだったり乗りやすいエンジンだったりをまぐれでなく作りたいと
思ったのではじめてみました。

TDR250

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はあ~あ
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オイルタンクに残量わかるぜ装置をつけました。
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星野さんいつもありがとうございます。
ブラックばっかり。
あまいもの飲めないのでしかたないですけど
だけど1人の人が買ってくる量じゃないですよ
うれしいけど

SR500

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400のピストンが入って少し圧縮が高いだけのなんてことないSRですが
下が強すぎて乗りずらかったのでリアスプロケ丁数おとしました。
56~51に
まあのりやすくなりました。
チェーンドライブのバイクってスプロケ換えるだけである程度好みにできていいですよね
車なんてお金の匂いがぷんぷんするよね
チェーンもかえたよ

CRキャブ

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どっかで買ったマークⅡですがオーバーフロー酷いっていうんでみさせてもらいました。
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換える部品たち
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換えた部品たち
ゴムであるはずがゴムでなくなっていたのでなんかしらトラブルよね
とりあえずオーナーさんにいわれたのはここまでです。
でもなんかパンパンいうし、プラグもかぶってるし黒煙はくから
きっとまだ作業させてもらうことになりそうです。

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